Το Στρατιωτικό Αεροδρόμιο Τρίπολης θα υποδεχτεί το Σαββατοκύριακο 20 και 21 Απριλίου, 45 οδηγούς, οι οποίοι θα λάβουν μέρος στον πρώτο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας στις κατηγορίες Ν&Α, Ε, Formula Saloon και Ιστορικών! Διοργανωτές είναι τα Σωματεία “Αγωνιστικός Σύλλογος Ιδιοκτητών Σπορ αυτοκινήτων” (ΑΣΙΣΑ) και “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.).

Η κατηγορία Ν&Α συγκέντρωσε 11 οδηγούς, οι οποίοι θα αγωνιστούν με στόχο τη νίκη στην πρεμιέρα του θεσμού. Με τετρακίνητο Lancer της Ομάδας Ν θα αγωνιστεί ο 26χρονος Ταξιάρχης Ασημακόπουλος, ευελπιστώντας η τύχη να είναι με το μέρος του στην Τρίπολη, σε αντίθεση με την πρόσφατη Ανάβαση Ριτσώνας. Γνωστός από τη συμμετοχή του σε αγώνες ταχύτητας παλαιότερα, ο Σάκης Ηλιάδης επιστρέφει στην πίστα με ένα Mitsubishi Lancer Evo IX και θα διεκδικήσει τη νίκη, ενώ για πρώτη φορά θα εκκινήσει σε αγώνα ταχύτητας ο 27χρονος τοπικός, Δημήτρης Μουργελάς με ένα Mitsubishi Lancer Evo VIII. Από τη Ρόδο θα ταξιδέψει έως την Τρίπολη ο Ματθαίος Μπουρλίδης (Mitsubishi Lancer Evo VIII), με στόχο ένα θετικό αποτέλεσμα στην πρεμιέρα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας. Πρωταγωνιστής τα τελευταία χρόνια στο χώρο των Αναβάσεων, ο Αλέξης Μητσάκος θα δοκιμάσει τις δυνάμεις του στην πίστα της Τρίπολης, ευελπιστώντας να κάνει την έκπληξη στην κατηγορία Ν&Α με το μαύρο Peugeot 106 S16, με τον Λεωνίδα Λεοντόπουλο να αγωνίζεται με ένα Honda Civic Type R EP3. Έχοντας κάνει τα πρώτα του βήματα στο χώρο των δεξιοτεχνιών, ο τοπικός Θανάσης Τυροβολάς θα λάβει για πρώτη φορά μέρος σε αγώνα ταχύτητας, έχοντας στα χέρια του ένα Citroen Saxo, ενώ με ένα Peugeot 106 θα συμμετάσχει ο Γιώργος Φουρτούνης. Αυτή δεν θα είναι η πρώτη φορά που ο Πολύδωρος Φούντας (Peugeot 106) θα ριχτεί στη μάχη ενός αγώνα ταχύτητας, έχοντας συμμετάσχει και το 2019 στα Μέγαρα. Με αρκετές εκκινήσεις σε αγώνες ταχύτητας, ο Ρένος Καίσαρ θα φέρει το Νο 1 στο Peugeot 106, ενώ με ίδιο αυτοκίνητο θα αγωνιστεί στην πρεμιέρα ο Παρασκευάς Μπισμπίκος.

Ωραία μάχη αναμένεται να παρακολουθήσουν οι θεατές στην Ομάδα Ε, με 13 οδηγούς να είναι αποφασισμένοι για τη διάκριση στην πρεμιέρα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας. Κάνοντας τα πρώτα του αγωνιστικά βήματα στην πίστα και με αγωνιστικό DNA, ο 25χρονος Ευστάθιος Καλκούνος λίγες ημέρες μετά τη συμμετοχή του στην Ανάβαση Ριτσώνας, θα δεθεί και πάλι στο μπάκετ της BMW M3 E30, έχοντας να αντιμετωπίσει μεταξύ άλλων, τον Σάκη Τροβά που αγωνίζεται με ίδιο αυτοκίνητο και θα προσπαθήσει να ξεκινήσει με το δεξί τις υποχρεώσεις του στο Πρωτάθλημα Ταχύτητας. Με αρκετές παραστάσεις από αγώνες ατομικής χρονομέτρησης και αναβάσεις, η Θεοδώρα Χόνδρου θα αγωνιστεί στην Τρίπολη, οδηγώντας ένα Ford Sierra, ενώ ο Πάτροκλος Κανσός θα βρεθεί πίσω από το τιμόνι ενός Volkswagen Golf II. Με στόχο τη διάκριση στην Ομάδα Ε θα συμμετάσχει στην πρεμιέρα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας ο τοπικός Ηλίας Ασημακόπουλος με Ford Sierra, ενώ με μία BMW M3 E30 θα αγωνιστεί ο Κωνσταντίνος Αθυμαρίτης. Ο Διονύσης Ρηγόπουλος (Opel Kadett C) θα κυνηγήσει τη διάκριση στην Ομάδα Ε, έχοντας να αντιμετωπίσει μεταξύ άλλων τον αειθαλή Θανάση Κουρνιάτη με Ford Escort MKII. Με πανομοιότυπα Ford Focus θα λάβουν μέρος οι Πατρινοί Αλέξιος και Γουίλιαμ Κάμπερος, ενώ ο Χριστόφορος Αλεξόπουλος θα οδηγήσει μία Opel Ascona. Ο Χρήστος Κύρτσιος επιστρέφει στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας με ένα Citroen AX, ενώ ο Καλαματιανός Νικόλαος Μπακόγιωργας θα έχει στα χέρια του μία Toyota Corolla.

10 οδηγοί θα μονομαχήσουν στην κατηγορία Formula Saloon στην πρεμιέρα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας. Έπειτα από τις πρόσφατες νίκες στις κατηγορίες τους στην Ανάβαση Ριτσώνας, οι Γιώργος Κατσαρός (Ford Escort MKI) και «Κανέλλος» (Peugeot 106) θα προσπαθήσουν να φύγουν νικητές και από την Τρίπολη. Θα έχουν αντιπάλους, μεταξύ άλλων, τον Νικόλαο Παπαδόπουλο με το θηριώδες Ford Escort MKII, τον επίσης Καλαματιανό Δημήτρη Λαγωνικάκο (Mazda MX-5) και τους τοπικούς Τρύφωνα Χασάπη (Citroen AX) και Δημήτρη Μητσιά (Nissan Silvia). Εκτός από την Ομάδα Ε, ο Νικόλαος Μπακόγιωργας θα συμμετάσχει και στη Formula Saloon με την Toyota Corolla, με τον Γιώργο Κακαλέτρη να δίνει το παρών με ένα Opel Astra G. Λάτρης της πίστας, ο 75χρονος Δημήτρης Δημολάς θα οδηγήσει ένα Seat Leon Cupra και ο Γιώργος Σαρταμπάκος θα καθίσει πίσω από το τιμόνι ενός Skoda Fabia.

Τα «στολίδια» του παρελθόντος, τα Ιστορικά αυτοκίνητα δεν θα μπορούσαν να λείπουν από την πρεμιέρα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας. Ένα Ford Sierra RS Cosworth 4x4 με πλούσια ιστορία θα έχει στα χέρια του ο Μάριος Σταφυλοπάτης, ο οποίος θα βρεθεί αντίπαλος με τον συνοδηγό του στα ράλλυ, Γιώργο Χατζηρήγα, που θα οδηγήσει ένα Ford Escort MKII. Γνωστοί από τις συμμετοχές τους σε αγώνες ανάβασης, οι Γιώργος Γαβριηλίδης (Ford Sierra RS Cosworth 4x4), Λυμπέρης Παπάζογλου (Lancia Delta) και Δημήτρης Σκεπασιανός (Ford Sierra RS Cosworth) θα δοκιμάσουν με αξιώσεις την τύχη τους στην ειδικά διαμορφωμένη πίστα του Στρατιωτικού Αεροδρομίου της Τρίπολης. Με BMW 2002 θα αγωνιστούν οι Χρυσόστομος Καβούνης και Τάκης Κουτσίκος, ενώ ένα Opel Manta θα έχει στα χέρια του ο «Μπιλάκος». Παντός εδάφους, ο Ιωάννης Καλαϊτζιάν θα κυνηγήσει τη διάκριση με το πορτοκαλί Fiat Ritmo, ενώ ο Ιωάννης Λούκος θα βρεθεί πίσω από το τιμόνι ενός Volkswagen Golf II. Ένα σπάνιο Fiat 124 θα οδηγήσει στην Τρίπολη ο Κωνσταντίνος Τσιπλαντώνης.

Η ειδικά διαμορφωμένη πίστα του Στρατιωτικού Αεροδρομίου της Τρίπολης, έχει μήκος 2200 μέτρων. Αναφορικά με το πρόγραμμα του αγώνα, το Σάββατο 20 Απριλίου από τις 07:30 έως τις 09:30 θα λάβει χώρα ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο της Τρίπολης και στις 09:30 θα διεξαχθεί η ενημέρωση των αγωνιζομένων. Από τις 10:00 έως τις 12:30 είναι προγραμματισμένες να διεξαχθούν οι ελεύθερες δοκιμές σε όλες τις κατηγορίες, όπου οι οδηγοί θα πραγματοποιήσουν δύο σκέλη. Οι χρονομετρημένες δοκιμές θα ξεκινήσουν στις 12:35, με τους οδηγούς να πραγματοποιούν αυτή τη φορά, ένα σκέλος.

Την Κυριακή 21 Απριλίου, στις 10:00 θα ξεκινήσει το 15λεπτο Warm Up για την Κατηγορία Ν&Α και στη συνέχεια θα ακολουθήσει η ίδια διαδικασία και για τις υπόλοιπες κατηγορίες. Ο αγώνας έχει ώρα εκκίνησης 11:30 για τις Κατηγορίες Ν&Α και θα ακολουθήσουν οι κατηγορίες Ε, Ιστορικών και Formula Saloon.

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας του 2024 είναι προ των πυλών! Καλή αρχή και καλό αγώνα σε όλους!

Πίνακας Συμμετοχών (pdf)
Πρόγραμμα (pdf)

Όλα ξεκίνησαν το 2015 από την ρομαντική παρέα του ΤΡΙΣΚΕΛΙΟΝ...το πρώτο Arcadia Classic Tour είχε μόλις 30 πληρώματα. Κανείς μας δεν είχε φανταστεί την εξέλιξη...10 χρόνια μετά και είμαστε ακόμη εδώ…μεγαλύτεροι και σοφότεροι αλλά με τον ίδιο πάντα παιδικό ενθουσιασμό!

Προσπαθήσαμε να προσφέρουμε ένα όμορφο διήμερο event αντάξιο των προσδοκιών όλων. Από τον "πολυβολητή" των δευτερολέπτων ως τον απλό λάτρη-κάτοχο κλασσικού οχήματος που αναζητά την απλή οδηγική απόλαυση. Γιατί το regularity στην τελική είναι μια όμορφη απόδραση απο την καθημερινότητα μας. Πιστεύουμε πως το καταφέραμε! Όλοι μαζί, η Off Road Team, το ΣΜΑ ΤΡΙΣΚΕΛΙΟΝ και οι ΕΛΙΑ, ΑΡΣΟΕ ενώ δίπλα μας η Λέσχη Αυτοκινήτου Κέρκυρας και τα Ιστορικά Οχήματα Νομού Σάμου. Μια άψογη συνεργασία, με σκοπό το βέλτιστο για τους συμμετέχοντες.

Η προσπάθεια εύρεσης νέων διαδρομών εκτός των ως τώρα πεπατημένων ήταν το επόμενο πρόβλημα που έπρεπε να λύσουμε. Η περίεργη, σχεδόν καλοκαιρινή ζέστη του Απριλίου δεν μας πτόησε. Σταθήκαμε τυχεροί με την επιλογή ενός όμορφου και κλασσικού καλοκαιρινού προορισμού όπως το Ξυλόκαστρο. Η φιλόξενη Δημοτική Αρχή αγκάλιασε από την αρχή το event που σε συνδιασμό με την ηρεμία του τοπίου και το όμορφο ξενοδοχείο Arion στον Πευκιά «έδεσε» με αρμονία τα υπόλοιπα συστατικά του αγώνα που ήταν οι όμορφες Πελοποννησιακές διαδρομές και οι εναλλαγές βουνού και θάλασσας.  

Οι 81 όμορφες συμμετοχές στην αφετηρία ηταν η πρώτη ηθική ανταμοιβή μας, δικαίωση των προσπαθειών μας. Τα χαμόγελα στις ανασυγκροτήσεις και στους τερματισμούς η επιβράβευση όλων των στελεχών της οργάνωσης. “A weekend well spent” !!!

Πρίν αφήσουμε τις όμορφες φωτογραφίες να σας ταξιδέψουν, θυμίζουμε πως οι μεγάλοι νικητές του αγώνα μετά από επικές μάχες πλοήγησης και τήρησης της ζητούμενης ΜΩΤ ήταν οι Χρίστος Χατζηκωνσταντίνου με τον Μανώλη Δημακαρέα που οδήγησαν με στρατηγική και στα 320 χιλιόμετρα της διαδρομής το VW Golf MK2 του 1985. Άξιοι δεύτεροι οι Άρης Γεωργοσόπουλος με τον Νίκο Κοντοπό που με το «κατάνα» τους, ένα DATSUN 240Z του 1971, ανέβηκαν στο βαθρο αφήνοντας πίσω τους οριακά στην τρίτη θέση τους πολύ καλους Georgi Andonov και Jordanka Andonova με το Volvo 244 GLA του 1980.

Σας ευχαριστούμε όλους, συμμετέχοντες και μέλη της οργανωτικής επιτροπής για το άρτιο αποτέλεσμα. Ιδιαίτερα, ένα μεγάλο ευχαριστώ στους υποστηρικτές μας, Δήμο Ξυλοκάστρου-Ευρωστίνης και Δήμο Λουτρακίου-Περαχώρας καθώς και τους αρωγούς μας, ACF και SAMOS Steamship για την αμέριστη βοήθεια. Επόμενη στάση μας, το Tour de Samos στην όμορφη Σάμο, και ετοιμαζόμαστε δυναμικά για το 11^ο Arcadia Classic Tour 2025.

Τελικά Αποτελέσματα
Τελικά Αποτελέσματα - Κατηγορίες
Τελικά Αποτελέσματα - J3 & YT
Τελικά Αποτελέσματα - Κλάσεις

Συναρπαστική ήταν η εξέλιξη του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, ενός αγώνα που είχε αρκετές ανακατατάξεις καθ’ όλη τη διάρκειά του. Τελικοί νικητές αναδείχθηκαν οι Σωκράτης Τσολακίδης-Γιώργος Πολυζώης, στην επιστροφή του δύο φορές Πρωταθλητή Ελλάδος στη χωμάτινη επιφάνεια. Ο αγώνας διοργανώθηκε από το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) Πολύτιμη βοήθεια στους διοργανωτές παρείχαν ο Δήμος Θηβαίων, ο Δήμος Λειβαδέων και ο Δήμος Αλιάρτου-Θεσπιέων. Χορηγός του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας ήταν ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos.

Με τον καλύτερο τρόπο ξεκίνησαν τις υποχρεώσεις τους στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος οι Τσολακίδης-Πολυζώης. Το πλήρωμα του Skoda Fabia Rally2 Evo είδε από νωρίς να τίθενται εκτός αγώνα οι κύριοι αντίπαλοί του και στη συνέχεια ελέγχοντας τον συναγωνισμό, κέρδισε τις τρεις τελευταίες Ειδικές Διαδρομές του αγώνα. Νωρίτερα, οι «Παναγιώτης Ρουστέμης»-Χρήστος Μπακλώρης, οι οποίοι βρέθηκαν να προηγούνται έπειτα από τις δύο πρώτες Ειδικές διαδρομές, εγκατέλειψαν από σπασμένο ψαλίδι στο Skoda Fabia R5 που οδηγούσαν. Άδοξο τέλος και μάλιστα από πολύ νωρίς, είχε και η προσπάθεια των Ιωάννη Παπαδημητρίου-Χρήστου Κουζιώνη στην πρώτη τους απόπειρα με ένα Skoda Fabia RS Rally2. Το δίδυμο τούμπαρε το τσεχικό όπλο στα πρώτα χιλιόμετρα της εναρκτήριας διαδρομής, γεγονός που οδήγησε σε προσωρινή διακοπή της και ολιγόλεπτη καθυστέρηση του αγώνα.

Σπουδαία κόντρα εκτυλίχθηκε και για τις υπόλοιπες θέσεις του βάθρου, με τους Νώντα Καρανικόλα-Γιώργο Κακαβά να τερματίζουν στη δεύτερη θέση με το Ford Fiesta Rally3. Οι 2-φορές πρωταθλητές της δικίνητης κατηγορίας, «ίδρωσαν» για να τα καταφέρουν, σε έναν αγώνα με έντονο συναγωνισμό στην κατηγορία Rally3, η οποία από φέτος έχει το δικό της πρωτάθλημα. Το πλήρωμα του Fiesta είδε τους κυριότερους αντιπάλους του, Πασχάλη Χατζημάρκο-Μάριο Τσαούσογλου να εγκαταλείπουν την προσπάθειά τους στο τέλος. Το δίδυμο του Renault Clio Rally3 εξέπληξε με την εμφάνισή του, καθώς πέτυχε την ταχύτερη επίδοση στο πρώτο πέρασμα από τον Ελικώνα και αναρριχήθηκε μέχρι τη δεύτερη θέση. Η εξέλιξη, ωστόσο δεν ήταν ανάλογη, καθώς το Renault Clio Rally3 που οδηγούσαν, ανετράπη στα πρώτα χιλιόμετρα της τελευταίας Ειδικής Διαδρομής, με αποτέλεσμα να «γκρεμίσουν» ότι με κόπο είχαν χτίσει έως τότε. Το βάθρο του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας συμπλήρωσαν οι Πέτρος Παντελή-Πάμπος Λαός που οδήγησαν για πρώτη φορά επί Ελληνικού εδάφους το Renault Clio Rally3. Το Κυπριακό πλήρωμα κινήθηκε έξυπνα καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα, ανέβασε ρυθμό στην πορεία που ένιωσε πιο άνετα με το Γαλλικό αυτοκίνητο και ανταμείφθηκε με την τρίτη θέση του βάθρου και με τη δεύτερη στην κατηγορία Rally3.

Ένα τετ-α-κε στη δεύτερη Θήβα ήταν αρκετό ώστε να στερήσει μια θέση στο βάθρο για τους Θέμη Χαλκιά-Νίκος Κομνό, οι οποίοι με το Renault Clio Rally3 ήταν ανταγωνιστικοί καθ’ όλη τη διάρκεια του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, ολοκληρώνοντας τον αγώνα στην τέταρτη θέση και στην τρίτη στην κατηγορία Rally3. Πέμπτοι τερμάτισαν οι Πάνος Ισμαήλος-Κωνσταντίνος Σούκουλης με Mitsubishi Lancer Evo IX, χωρίς να αντιμετωπίσουν ιδιαίτερα προβλήματα στην πρεμιέρα του πρωταθλήματος.

Στην F2, εύκολο έργο είχε το πλήρωμα των Πανίκου Πολυκάρπου-Γιώργου Βότση, στην επιστροφή του 33χρονου οδηγού επί Ελληνικού εδάφους. Έχοντας στα χέρια του ένα Peugeot 208 Rally4, το δίδυμο κατάφερε να …«κλείσει» τους λογαριασμούς που είχε ανοίξει πέρυσι, κατακτώντας επάξια τη νίκη στην F2, καθώς ήταν ταχύτερο σε όλες τις Ειδικές διαδρομές στην κατηγορία του. Πίσω από το Ελληνοκυπριακό δίδυμο, στην έβδομη θέση γενικής, ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι Γιώργος Δελαπόρτας-Βαγγέλης Παναρίτης με Ford Fiesta Rally3, τερματίζοντας εμπρός από τους Γιώργο Αμούτζα-Γιώργο Ηλιόπουλο. Ο 27χρονος οδηγός ήταν εντυπωσιακός στην πρώτη του εμφάνιση με ένα Ford Fiesta Rally3, καθώς πέτυχε τη δεύτερη ταχύτερη επίδοση σε δύο ειδικές διαδρομές και σίγουρα θα «φλέρταρε με το βάθρο» του αγώνα, εάν δεν αντιμετώπιζε κλατάρισμα στην πρώτη διέλευση από τη Θήβα. Στην ένατη θέση τερμάτισαν οι «Flandy»-Denis Giraudet, με τον νεαρό οδηγό να είναι σε φάση εκμάθησης, έχοντας τον πολύπειρο Γάλλο στο δεξί μπάκετ ενός Ford Fiesta Rally3.

Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νίκος Παραπέρας με μία Toyota Corolla AE92, οι οποίοι επικράτησαν στην F2 E. Το πλήρωμα από τη Λαμία τέθηκε επικεφαλής στην κατηγορία από την αρχή, δεν κοίταξε ποτέ πίσω του, κατακτώντας μια επάξια νίκη. Στην F2, πίσω από τους νικητές, Πολυκάρπου-Βότση, τερμάτισαν οι Δημήτρης Παλαιοκώστας-Ανδρέας Βίγκος (Peugeot 208 Rally4), στον πρώτο πρωταθληματικό αγώνα του οδηγού. Το βάθρο της F2 συμπλήρωσαν οι εκπληκτικοί Στέφανος Δευκαλίων Γιόκαρης-Γιώργος Μουρτζούκος, οι οποίοι κέρδισαν τη C6. Μόλις στον δεύτερο αγώνα της ζωής του, ο οδηγός του Toyota Starlet EP91 άφησε πίσω του σαφώς πιο έμπειρους συνδυασμούς, κερδίζοντας τις εντυπώσεις με την εμφάνισή του.

Στην F2 E, τους θριαμβευτές Μυλωνά-Παραπέρα, ακολούθησαν οι Καλαματιανοί Γιώργος Ρήγας-Γιάννης Γεωργιάδης οδηγώντας θεαματικά και συνάμα γρήγορα το πισωκίνητο Ford Escort MKII που είχαν στα χέρια τους. Την τριάδα του βάθρου στην κατηγορία συμπλήρωσαν οι Θεόδωρος Καλαμαράς-Βασίλης Κούγιας με ένα Peugeot 206 XS.

Στη C6, δεν μπόρεσαν να ακολουθήσουν το ρυθμό των νικητών, τερματίζοντας στη δεύτερη θέση οι Κυπελλούχοι του 2021, Ιωάννης Κασίμης-Χρυσούλα Δικοπούλου που είχαν στα χέρια τους ένα Toyota Yaris. Τρίτοι τερμάτισαν οι Νίκος Κωτσαδάμ-Παναγιώτης Αλεξίου με Toyota Starlet EP91.

Ο αγώνας αποδείχτηκε σκληρός, καθώς από τα 36 πληρώματα, έφτασαν στον τερματισμό τα 23. Εκτός των προαναφερθέντων, δεν κατάφεραν να ολοκληρώσουν την προσπάθειά τους στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, οι Νίκος Βιγκόπουλος-Νίκος Ζακχαίος (Renault Clio Rally3), οι οποίοι αντιμετώπισαν διπλό κλατάρισμα στα πρώτα χιλιόμετρα της πρώτης διαδρομής του αγώνα, με αποτέλεσμα να τεθούν εκτός συνέχειας. Έξοδο είχαν οι Ντίνος Ζυγογιάννης-Νίκος Τσέλλος που μοιράστηκαν ένα Mitsubishi Lancer Evo IX, ενώ άτυχοι στάθηκαν οι Βασίλης Υφαντής-Άρης Μουντζούρης (Ford Escort MKII) που εγκατέλειψαν από σπασμένο ημιαξόνιο κι ενώ ήταν στη δεύτερη θέση της F2 E. Δεν πρόλαβαν να χαρούν τον αγώνα οι Νίκος Σωτηρόπουλος-Ευάγγελος Μούκας, καθώς ένα σπασμένο ημιαξόνιο στο Nissan Micra K11, τους έστειλε στην εξέδρα από νωρίς. Αξίζει να σημειωθεί, πως από τα 4 ιστορικά που εκκίνησαν τον αγώνα, κανένα δεν κατάφερε να τερματίσει.

Μόνο γλυκιά θα μπορούσε να χαρακτηριστεί η γεύση που άφησε ο πρώτος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος, ο οποίος προμηνύει ένα πραγματικά συγκλονιστικό Πρωτάθλημα. Μακάρι, οι συμμετοχές και το επίπεδο του συναγωνισμού στους επόμενους αγώνες του θεσμού, να είναι ανάλογα με αυτά της Θήβας.

Το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) θέλει να ευχαριστήσει όλους τους αγωνιζόμενους που έλαβαν μέρος στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας και να ανανεώσει το ραντεβού του για το 2025.

Τελική Κατάταξη Αγώνα
Τελική Κατάταξη - Rally3
Τελική Κατάταξη - F2
Τελική Κατάταξη - F2 E
Αποτελέσματα Ε.Δ. 1
Αποτελέσματα Ε.Δ. 2
Αποτελέσματα Ε.Δ. 3
Αποτελέσματα Ε.Δ. 4
Αποτελέσματα Ε.Δ. 5

Το 60ό Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος βρίσκεται μια ανάσα από την πρεμιέρα του, αφού το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, ο πρώτος γύρος του θεσμού, έχει τυπικά ξεκινήσει με την τέλεση της Πανηγυρικής Εκκίνησης στην Κεντρική Πλατεία της Θήβας, το βράδυ του Σαββάτου. Οι θεατές, φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού και κάτοικοι της περιοχής, κατέκλυσαν την πλατεία, γνωρίζοντας από κοντά τα 36 πληρώματα που θα συμμετάσχουν την Κυριακή στον αγώνα. Στην εκδήλωση έδωσαν το παρών, μεταξύ άλλων, ο Δήμαρχος Θηβαίων κ. Γιώργος Αναστασίου, η Αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού, κ. Φανή Παπαθωμά, ο Αντιπεριφερειάρχης Π.Ε. Βοιωτίας, κ. Γιώργος Ντασιώτης καθώς και πλήθος Αντιδημάρχων και Δημοτικών Συμβούλων της περιοχής.

Νωρίτερα, στις εγκαταστάσεις του επίσημου διανομέα των λιπαντικών Texaco, Tsellos στη Θήβα είχε λάβει χώρα ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, με τα πληρώματα να είναι ευδιάθετα και να είναι έτοιμα να δώσουν τον καλύτερό τους εαυτό στις 5 Ειδικές Διαδρομές του αγώνα. Το αγωνιστικό κομμάτι του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας θα διεξαχθεί την Κυριακή 14 Απριλίου. Οι αγωνιζόμενοι θα εκκινήσουν στις 08.30 από το Service Park που εδράζεται στο Πάρκο Αγίου Ιωάννη με κατεύθυνση την Ειδική Διαδρομή «Θήβα», μήκους 22.79 χιλιομέτρων.

Στη συνέχεια, τα πληρώματα θα αγωνιστούν στην Ειδική Διαδρομή «Ελικώνας», μήκους 12.82 αγωνιστικών χιλιομέτρων. Έπειτα από το 30λεπτο Service, οι αγωνιζόμενοι θα επανέλθουν στις Ειδικές Διαδρομές «Θήβα» και «Ελικώνας» για το δεύτερο πέρασμα και θα επιστρέψουν στο Service Park. Η Ειδική Διαδρομή «Μοσχοπόδι», μήκους 14.53 αγωνιστικών χιλιομέτρων «πατάει» πάνω στη διαδρομή της Θήβας και αποτελεί την Power Stage του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας. Ο τερματισμός του αγώνα θα πραγματοποιηθεί στις 17:10 στην Κρήνη του Οιδίποδα στη Θήβα, ενώ στο ίδιο σημείο, στις 18:45 θα λάβουν χώρα οι απονομές της πρεμιέρας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος.

Τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα ανέρχονται σε 85.75 χλμ. και τα συνολικά χιλιόμετρα του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας είναι 301 χλμ.

Ο αγώνας διοργανώνεται για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά από το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) Πολύτιμη βοήθεια στους διοργανωτές παρέχουν ο Δήμος Θηβαίων, ο Δήμος Λειβαδέων και ο Δήμος Αλιάρτου-Θεσπιέων. Χορηγός του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας είναι ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos.

Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (www.ellada-racingclub.com) και στη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica

Ωράριο Εκκίνησης

Στις 18-19 Μαΐου το αυτοκινητοδρόμιο Σερρών και η Serres Drag Race θα φιλοξενήσουν τον 2ο αγώνα αυτοκινήτων του πρωταθλήματος Drag Racing. Στις 17 Μαΐου θα γίνουν ελεύθερα περάσματα για τα αυτοκίνητα. Οι αγώνες θα διοργανωθούν από την ΛΕΝΟΕ υπό την αιγίδα της ΟΜΑΕ.

Οι συμμετοχές ανοίγουν την Δευτέρα 15 Απριλίου και κλείνουν για τα αυτοκίνητα την Παρασκευή 9 Μαΐου. Υποχρεωτικά δηλώνετε στο σάιτ μας lenoe.club ότι σας ζητηθεί για την συμμετοχή σας. Όλοι οι συμμετέχοντες θα πρέπει να έχουν αθλητικό δελτίο της ΟΜΑΕ και να είναι σε ισχύ.

Η τιμή συμμετοχής για την Παρασκευή στις 17 Μαΐου θα είναι για τα αυτοκίνητα 70 ευρώ, και πληρώνετε στον διοικητικό έλεγχο(στο αυτοκινητοδρόμιο).

Η τιμή συμμετοχής για τα αυτοκίνητα είναι 100 ευρώ για όλες τις κατηγορίες,και 70 ευρώ για τις δεύτερες συμμετοχές χωρίς να υπολογίζεται το παράβολο ασφάλισης. Η πρώτη συμμετοχή δικαιούται ελεύθερη είσοδο του οδηγού και δύο μηχανικών. Όλοι οι αθλητές αυτοκινήτου δηλώνουν συμμετοχή στο (e-omae) πηγαίνοντας στους αγώνες – δήλωση συμμετοχής και πληρώνοντας το παράβολο που ορίζει η ομοσπονδία ανάλογα την κατηγορία τους. Το υπόλοιπο ποσό πληρώνεται στον διοικητικό έλεγχο (στο αυτοκινητοδρόμιο).

Δεν θα γίνουν δεκτές συμμετοχές που δεν θα υπάρχουν στο ηλεκτρονικό σύστημα της ΟΜΑΕ.

Όλες οι κατηγορίες αυτοκινήτου θα αγωνιστούν 400 μέτρα, εκτός της Index 7 αυτοκινήτου όπου θα αγωνιστεί 200 μέτρα.

Το πρόγραμμα έχει ως εξής για όλους: Σαββάτο έως 3 χρονομετρημένα περάσματα και free pass, Κυριακή έως 2 χρονομετρημένα περάσματα, freepass και κόντρες. Παρακαλούμε πολύ να δηλώσετε τη συμμετοχή σας εδώ.